디젤 발전기 세트에서 라디에이터 오버 플로우의 이유는 오일 인젝터 워터 씰 슬리브가 단단히 밀봉되거나 갈라지지 않기 때문일 수 있습니다. 인젝터와 실린더 헤드 사이에는 워터 재킷이 있습니다. 방수 슬리브는 수로에 연결되어 고무 씰 링으로 밀봉됩니다. 장기 작동 후 실린더 헤드 워터 재킷과 실린더 헤드 사이의 연결은 노화로 인해 작은 균열이 있거나 노화로 인해 고무가 심하게 밀봉됩니다. 연소 된 혼합물은 작은 간격을 통해 물 수로로 스며 들어 라디에이터의 물이 오버플로됩니다.
오일 쿨러 문제에는 두 가지 조건이있을 수 있습니다.
1. 라디에이터 코어에는 균열 또는 모래 구멍이 있습니다.
2. 라디에이터 코어 및 실린더 블록 오일 통로의 교차점에서 밀봉 고무 링은 단단하지 않습니다. 이런 식으로, 오일은 물에 들어가고, 물에 들어간 후에 너무 많은 오일이 라디에이터에서 오버 플로우를 흘리게됩니다 (이것은 오일이 물로 라디에이터에서 오버가 오버플 로워지기 때문에 오일은 더 적을 수 있습니다. 질적 변화가 없어도). 라디에이터 하수관은 복수의 파이프로 연결됩니다. 부적절한 작동으로 인해 라디에이터가 더 많은 규모를 축적하면 파이프 라인을 쉽게 차단할 수 있습니다. 디젤 엔진이 고속으로 회전하면 물의 일부는 펌프를 통해 작은 순환으로 들어가고 다른 부분은 라디에이터 급수실로 들어갑니다. 그러나 분포 파이프가 차단되기 때문에 물은 사료 공간에서 넘쳐납니다. 여기서 라디에이터의 상단과 하단을 터치하면 상당한 온도 차이가 나타납니다. 분해 할 때 라디에이터를 분해하고 하위 분배 파이프를 준설하면됩니다. 또는 식초를 라디에이터에 넣고 디젤 엔진을 5 분 동안 실행 한 다음 물을 교체하십시오. 여러 사이클 후 라디에이터를 기본적으로 청소할 수 있습니다.