발전기는 전력 시스템, 제어 시스템, 머플러 시스템, 충격 흡수 시스템, 배기 시스템, 워터 터빈, 증기 터빈, 디젤 엔진 또는 기타 전력 기계 구동으로 구성된 전력 시스템, 제어 시스템, 충격 흡수 시스템, 배기 시스템으로 구성된 전기 에너지로 변환하는 완전한 기계 장비 세트입니다. 물 흐름, 공기 흐름, 연료 연소 또는 핵 핵분열에 의해 생성 된 에너지는 발전기에 기계적 에너지로의 핵분열을 발전기에 의해 전기 에너지로 변환시킨다. 전기 장비 사용, 산업 및 농업 생산 발전기, 국방, 과학 및 기술 및 일상 생활의 생산량은 최근 몇 년 동안 가족 비상 전원 공급 및 현장 여행 전력으로 기술의 발전과 함께 광범위한 용도를 가지고 있습니다. 품질 선택, 가벼운 휴대용 소형 발전기 세트도 주민의 일상 생활에 들어가기 시작했습니다. 다음으로 발전기 세트 제조업체를 따라 발전기 세트를 사용하는 데있어 몇 가지 일반적인 문제를 이해해 봅시다.
디젤 엔진 오일은 일반적으로 피스톤 링 및 링 그루브 갭, 밸브 및 도관 간격을 통해 연소실로 들어가는데, 운동 속도가 급격히 떨어지면서 상단 데드 센터 근처의 첫 번째 피스톤 링으로 점프하는 직접적인 원인이 그 다음에 부착되어 있습니다. 윤활유 위의 연소실로 던져져 갭, 피스톤 링 스크래핑 오일 및 스크래핑 용량이있는 피스톤 링과 피스톤, 연소실의 압력 및 오일 점도는 오일 소비와 밀접한 관련이 있습니다.
커넥팅로드의 굽힘과 피스톤 편차의 요구 사항을 충족시키기위한 신체 형성 내성의 고장 (한쪽 핀 구멍 축의 두 끝을 따라 실린더 라이너와 피스톤의 마표로 표시됩니다. 피스톤 링 뱅크와 피스톤 스커트의 다른 쪽)도 석유 소비 증가의 중요한 이유입니다.
꼬인 고리와 결합 오일 링의 사용은 오일 소비 감소에 명백한 영향을 미치며, 특히 결합 오일 링은 무게가 가볍고, 3 피스 구조는 오일을 펌핑하지 않으며, 그 자체의 유연성, 실린더 벽의 적응성은 다음과 같습니다. 좋아, 팽창 링은 오일 링의 측면을 링 그루브에 가깝게 만듭니다.
작동 조건에서 사용 된 오일 점도가 너무 낮고 엔진 속도와 수온이 너무 높고 실린더 라이너 변형이 한계를 초과하고, 시작 및 정지 수가 빈번하고, 엔진 부품 마모가 너무 크고, 오일이 많습니다. 레벨이 너무 높아서 석유 소비가 증가합니다.
따라서 디젤 발전기 세트의 연료 소비가 일반적인 연료 소비와 비교하여 증가한다는 것이 발견되면, 먼저 그로 인한 것들이 무엇인지 알아 내고 올바른 약이 효과적으로 연료 소비 에너지를 절약하고 비용을 절감해야합니다. 불필요한 지출.