디젤 발전기를 사용하는 경우 디젤 발전기는 푸른 연기를 생성하는 가장 일반적인 결함 중 하나입니다. 디젤 발전기 배기구에서 푸른 연기의 근본 원인은 디젤 발전기의 오일이 연소와 관련이 있다는 것입니다. 챔버, 디젤 엔진 연소 오일의 주요 이유는 다음과 같습니다.
1. 너무 많은 기름.
오일이 너무 많이 급유되고 오일 표면이 너무 높으면 크랭크 케이스의 배기 압력이 증가합니다. 그 결과 호흡 장치의 고장과 마찬가지로 많은 양의 오일이 연소실로 들어가고 심각한 푸른 연기가 발생합니다.
한때 외부 탱크가있는 디젤 발전기가 있었는데,이 탱크는 크게 담배를 피우고 연료를 심하게 소비했습니다. 처음에는 피스톤 링과 실린더 라이너가 심하게 마모 된 것으로 생각되었지만 실린더 헤드를 제거한 후 피스톤 링과 실린더 라이너는 정상이었습니다. 점진적인 분해 및 분석 후, 결국 디젤 발전기 탱크의 오일 리턴 펌프 흡입구가 차단되었고, 많은 양의 오일을 외부 탱크로 반환 할 수 없었으며 내부에 디젤 발전기가 있었으며 심각한 연기가 발생했습니다. 디젤 발전기.
2. 실린더 라이너와 피스톤 링은 심각하게 마모됩니다.
몇 가지 이유 (런닝, 공기 필터 품질 저하, 장기 저속 및 저온 작동, 자격이없는 석유 품질 등)로 인해). 피스톤 링 및 실린더 라이너의 밀봉 조건을 악화시키는 피스톤 링 및 디젤 발전기의 실린더 라이너의 조기 마모 또는 비정상적인 마모로 이어집니다. 한편으로, 연소실 연소 내로 직접 오일; 한편, 실린더 라이너와 피스톤 링 씰은 단단하지 않기 때문에 연소 가스는 크랭크 케이스로 들어가서 배기 압력을 증가시켜 호흡 장치를 통해 스노클링으로 오일을 강요합니다.
디젤 발전기에 닫힌 호흡 장치가 장착되어 있으면 많은 양의 오일이 흡기 파이프로 들어가 흡입 실린더를 통해 연소되며 디젤 생성기가 사용될 때 푸른 연기가 심각하게 방출됩니다. 열린 크랭크 케이스 호흡기가 디젤 발전기에 설치되면 오일이 배기 포트에서 나옵니다.